La famille Honda Civic est une gamme complète de petites voitures toutes très pratiques. Si vous voulez conduire dans le style d’un véhicule de sport, cette voiture peut répondre à l’appel. Ce n’est pas un secret que Honda est réputé pour combiner plusieurs atouts en un seul paquet.
En fait, la Civic est une machine polyvalente depuis son lancement et toutes ses versions ne risquent pas de ternir cette tradition.
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Plan de l'article
De belles innovations
Honda cache généralement ses innovations derrière une carrosserie conservatrice, et la Civic 95 ne fait pas exception. La voiture est simple et agréable à conduire, mais elle manque d’attrait visuel. On peut dire la même chose des autres membres de cette famille diversifiée, y compris les berlines et, dans une moindre mesure.
Les Civic sont relativement peu connues, mais présentent plus d’avantages que d’inconvénients.
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Tout d’abord, la Civic 95 dispose d’une partie avant et arrière courte. A ce propos, rares sont les voitures dont les deux extrémités dépassent des essieux, ce qui permet aux conducteurs de faire entrer facilement le coupé Civic de 14,5 pieds de long dans un espace de stationnement de 15 pieds. Cette conception minutieuse est également utilisée en termes de maniabilité, en concentrant le poids de la voiture entre les essieux avant et arrière.
En outre, la Civic 95 semble plus grande qu’elle ne l’est, de sorte que même ceux qui n’aiment pas les petites voitures ne se sentiront pas à l’étroit.
Impressions de conduite
Le plaisir de conduire est présent sur quasiment toutes les Civic, même les modèles les plus basiques.
Avec des frais supplémentaires, il est possible d’obtenir la belle technologie de motorisation VTEC de Honda sur l’EX. Cet acronyme renvoie à un groupe de motopropulseur avec un calage variable des soupapes d’admission, qui donne la possibilité au moteur de fonctionner de manière optimale à la fois à haut et à bas régime.
La puissance maximale est produite dans la plage des 6 600 tr/min et le moteur VTEC maintient une plage de régime très douce jusqu’à ce que le limiteur électronique de régime soit enclenché. Par conséquent, les hauts régimes ne soient pas sérieusement pénalisés.
Le moteur DX, moins puissant mais plus réactif, n’a pas besoin de tourner aussi fort pour obtenir la puissance maximale. Mais ses performances globales sont moindres. Non pas que les 23 chevaux du VTEC ne soient pas nécessaires, mais vous les utiliserez dans des situations différentes.
Les deux moteurs sont disponibles avec une boîte manuelle à cinq vitesses standard ou une boîte AT à quatre vitesses à commande électronique. En ce qui concerne la boîte manuelle, elle reçoit des notes élevées pour sa tringlerie de variation de vitesse et sa sélection de rapport, tandis que le levier de vitesses automatique est aussi apprécié pour son fonctionnement en douceur.
Le DX et le EX sont tous deux très agréables à conduire sur les routes publiques. Le EX a plus de puissance grâce à un moteur plus gros, des barres stabilisatrices avant, une direction assistée (les freins à disque antiblocage aux quatre roues sont en option sur le EX) et des pneus plus gros. Cependant, vous serez agréablement surpris par la conduite et la maniabilité précises et réactives de la version de base.
Performances de la Honda Civic 1995
En termes de performance, la Honda Civic 1995 est équipée de deux motorisations permettant d’offrir des sensations différentes. Le moteur DX dispose d’un bloc de 1,5 litre et développe une puissance maximale de 102 chevaux. Cela peut sembler faible par rapport à certains modèles concurrents, mais il offre un couple très réactif qui se traduit par une accélération vivace.
Le moteur VTEC du modèle EX ne manque pas non plus de répondant avec ses 23 chevaux supplémentaires pour atteindre les 125 ch. Il faut dire que ce dernier profite aussi d’une plage de régime particulièrement large grâce au calage variable des soupapes.
Ces machines font preuve d’une belle polyvalence sur route. Les suspensions avant McPherson et l’essieu arrière à double triangulation assurent une stabilité sans faille dans les courbes tandis que le système antiblocage en option améliore considérablement la sécurité lors des freinages brusques.
La Honda Civic a été conçue pour avoir un bon rapport poids/puissance. À partir du modèle CX (qui pèse seulement environ 950 kg), chaque trim level ajoute un peu plus pour atteindre jusqu’à environ 1050 kg sur le modèle EX lorsque vous choisissez toutes leurs options disponibles. Pour autant, cela n’affecte pas trop leurs performances globales car leur ratio poids/puissance reste toujours raisonnable.
Mais c’est surtout leur consommation exemplaire qui fait la force de ces voitures. Effectivement, le modèle DX équipé d’une boîte manuelle peut atteindre près de 5,7 L/100 km sur route et autour de 6,2 L/100 km en ville. Quant au moteur VTEC du modèle EX accompagné de l’option boîte automatique, il reste dans des limites raisonnables avec une consommation moyenne d’environ 8 L/100 km.
Les performances proposées par cette Honda Civic 1995 sont à la hauteur des attentes pour ce type de véhicule : économiques et suffisantes pour répondre aux besoins quotidiens tout en offrant une conduite agréable sur route sinueuse.
Équipements et options de la Honda Civic 1995
En matière d’équipements, la Honda Civic 1995 ne déçoit pas non plus. D’ailleurs, elle offre une grande variété de modèles pour répondre aux besoins spécifiques des clients, allant du modèle économique CX au sportif Si.
De série, cette voiture est équipée d’un autoradio AM/FM stéréo avec un lecteur cassette et deux haut-parleurs. Mais en fonction du niveau de finition choisi, vous pouvez aussi vous attendre à trouver des options supplémentaires telles qu’un système audio amélioré avec quatre ou six haut-parleurs ainsi que le support CD.
Le confort intérieur a été particulièrement soigné sur cette Honda Civic 1995. Les sièges en tissu sont agréables et offrent un bon maintien latéral, tandis que les versions supérieures proposent même l’ajout d’accoudoirs centraux pour rendre les longs trajets moins fatigants.
Une autre option intéressante disponible sur certains modèles est le toit ouvrant électrique qui permet de profiter pleinement des beaux jours tout en apportant une luminosité supplémentaire à bord.
Dans l’ensemble, la gamme d’options disponibles pour cette voiture était assez large pour permettre aux acheteurs de personnaliser leur véhicule selon leurs préférences individuelles sans se ruiner. Toutefois, il faut noter que certaines fonctions modernes comme la climatisation automatique étaient encore considérées comme des options plutôt rares à l’époque, alors elles n’apparaissent pas forcément dans toutes les variantes.
En ce qui concerne la sécurité, la Honda Civic 1995 a été équipée de série de freins à disques à l’avant et de freins à tambours à l’arrière. Cette configuration permet un bon équilibre entre efficacité et coût tout en offrant une sécurité suffisante pour les déplacements quotidiens.
Il faut noter que certaines options supplémentaires étaient disponibles, telles que les airbags conducteur/passager ou le système antiblocage des roues (ABS) sur certains modèles haut de gamme. Ces options n’étaient pas nécessairement courantes dans toutes les versions, mais elles ajoutaient encore plus de tranquillité d’esprit pour ceux souhaitant investir davantage dans leur sécurité.
Dans l’ensemble, la Honda Civic 1995 était bien équipée, offrant aux clients une gamme intéressante d’options et de fonctionnalités utiles sans entamer leur porte-monnaie.
